Komfort für Pferd und Reiter – dank AL-KO Tiefrahmen-Chassis
Beim Transport von Pferden sind die Anforderungen an die Sicherheit und den Straßenkomfort für die vierbeinigen Passagiere hoch. Hinzu kommt, dass aufgrund des Gewichts unter Umständen ein spezieller Führerschein erforderlich ist. Der französische Fahrzeugbauer MTM hat dafür eine Lösung gefunden: einen Pferdetransporter mit einem Mercedes-Benz-Triebkopf, kombiniert mit einem AL-KO Tiefrahmen-Chassis.
Facts zur Zusammenarbeit von MTM und AL-KO
- Der Fahrzeugbauer MTM und Mercedes-Benz France entwickeln zusammen den SPRINTOVAN-Pferdetransporter und setzen dabei auf ein Chassis von AL-KO.
- Das AMC-Tiefrahmen-Chassis ist 220 mm tiefer als gewöhnliche Ausführungen und macht den Transport für Pferd und Reiter komfortabel und sicher.
- Unter anderem durch die Leichtbauweise bleibt das Fahrzeug unter 3,5 Tonnen Gesamtgewicht und erfordert keinen zusätzlichen Führerschein.
MTM: Fahrzeugbau mit Tradition
Tierwohl im Fokus
Der Karosseriefabrikant MTM aus dem französischen Poilley bei Le Mont-Saint-Michel in der Normandie hat sich auf Pferdetransporter im leichten und schweren Segment spezialisiert. Bereits in der vierten Generation widmet sich das Unternehmen dem Bau von Pferdetransportern und verbindet dabei Know-how mit langjähriger Expertise. MTM bietet sowohl Pferdeanhänger wie den INOVAN Tandem-Anhänger als auch Pferdetransporter wie den SPRINTOVAN – beide basieren auf Chassis von AL-KO.
Transporter von MTM werden nicht am Fließband hergestellt, sondern individuell geplant und von Hand montiert. Denn nur wenn Pferde stressfrei und sicher reisen, können sie ihr volles Potenzial ausschöpfen.
Pferdetransport: eine Herausforderung
Fluchtreaktion unerwünscht
Der Transport von Pferden stellt eine echte Herausforderung dar. Pferde sind keine Ware, die man auf- und ablädt. Pferde sind Fluchttiere. Das bedeutet, dass sie sehr sensibel auf ihre Umwelt reagieren und schon bei geringsten Anzeichen von Gefahr das Weite suchen möchten.
Daher sollen Pferde die Angst vor dem Transport verlieren. Wenn sie Gefahr oder Stress mit dem Fahrzeug verbinden, kann das bei ihnen eine Fluchtreaktion auslösen. Spätestens, wenn ein hunderte Kilogramm schweres Pferd im Laderaum in Panik gerät, wird es schwer, den Pferdetransporter ruhig auf der Straße zu halten.
Es ist daher wichtig, das Pferd durch regelmäßiges Training an den Transport zu gewöhnen. Es gilt, die Fahrt so angenehm wie möglich zu gestalten, um dem Tier die Angst zu nehmen. Aus diesem Grund sollte der Transporter über ausreichend Platz für das Tier verfügen und mindestens 2,40 m hoch sein. Das Pferd sollte in der richtigen Höhe Zugang zu Wasser und Futter haben. Andernfalls müsste das Pferd eine unnatürliche Fresshaltung einnehmen. All diese Aspekte sind bei der Konstruktion eines Transporters zu berücksichtigen. Davon hängen dann Fahrzeughöhe, die Gewichtsverteilung und die Position der Achsen ab.
Pferdetransporter mit bodennaher Transportkabine
Je tiefer, desto besser für Pferd und Reiter
Im Juni 2022 starteten MTM und Mercedes-Benz France ein neues Projekt und entwickelten einen Pferdetransporter auf Basis eines Sprinter 317. Mit einer möglichst bodennahen Transportkabine bietet das Fahrzeug heute ausreichend Höhenfreiheit für das Pferd und bleibt gleichzeitig aerodynamisch, was den Fahrkomfort verbessert. Der tiefere Fahrzeugschwerpunkt sorgt zudem für mehr Sicherheit, und der niedrige Einstiegswinkel erleichtert den Einstieg für Tiere und Menschen.
AL-KO Tiefrahmen-Chassis im Einsatz
Wenig Bauraum & optimale Fahrdynamik
Das Standard-Chassis des Mercedes-Benz Sprinters ist dafür allerdings zu hoch. Deshalb holte MTM seinen langjährigen Partner AL-KO Fahrzeugtechnik mit ins Boot. Das AMC-Tiefrahmen-Chassis von AL-KO ist bis zu 220 mm niedriger als der Original-Leiterrahmen. Während Originalchassis meist Starrachsen enthalten, sind AL-KO-Achsen standardmäßig mit einer Einzelradaufhängung und mit Drehstäben ausgestattet. Dieses System beansprucht nur wenig Bauraum und bietet eine optimale Fahrdynamik. Ideal also für ein Fahrzeug, das sicher und leicht sein muss. Zudem lässt es sich durch seine Schernockenverschraubung perfekt mit dem Sprinter-Antriebskopf verbinden. Auch die Möglichkeit der variablen Achsposition kommt der Konzeption eines Pferdetransporters zugute.
Maßgeschneiderte Lösungen als Schlüsseldisziplin
Auf die richtige Gewichtsverteilung kommt es an
„Wie alle Lebewesen sind Pferde unterschiedlich groß. Deshalb entwickeln wir bei MTM Transporter, die individuell an die Bedürfnisse der Tiere angepasst werden. Komfortables und stressfreies Reisen trägt wesentlich zum Wohlbefinden der Tiere bei“, erklärt Olivier Theault, Präsident von MTM.
„Maßgeschneiderte Lösungen spielen eine wichtige Rolle bei unserer Arbeit. Um beispielsweise das Gewicht der Pferde optimal im Fahrzeug zu verteilen, müssen wir unsere Achsen so positionieren können, dass das Pferd mit den Hinterbeinen genau über ihnen steht. Das Pferd muss innerhalb des Radstandes positioniert werden, um eine optimale Stabilität zu erreichen. Diese ‚maßgeschneiderte‘ Funktion und das Leichtbaukonzept des Tiefrahmen-Chassis machen AL-KO zum richtigen Partner für unseren Mercedes-Benz Transporter“, meint Olivier Theault.
AL-KO Leichtbau für den Transport
Jedes Kilo zählt
Auch die Fahrer können viel zum Wohlbefinden der Tiere beitragen. Durch eine vorausschauende, sichere Fahrweise lassen sich unerwartete Brems- und Beschleunigungsmanöver reduzieren, die das Pferd erschrecken könnten.
Das Gewicht spielt eine große Rolle. Je nach Rasse wiegt ein Pferd durchschnittlich zwischen 400 und 700 Kilogramm. Bestimmte Kaltblutrassen können auch über 1.000 Kilogramm auf die Waage bringen. Um den Pferdetransporter mit dem normalen Führerschein bewegen zu dürfen, muss auf jedes Kilogramm geachtet werden – zumindest im leichten Fahrzeugsegment.
Beladen mit einem Pferd kann ein Transporter das zulässige Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen schnell überschreiten. In Frankreich benötigt man wie in Deutschland ab einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen einen entsprechenden Führerschein. In diesem Fall ist dann ein Führerschein der Kategorie C erforderlich. In beiden Ländern orientieren sich die Vorgaben für Führerscheine an Art. 2 Nr. 1 der EU-Richtlinie 2006/12.
„MTM setzt bei allen seinen Fahrzeugen auf Qualität, Komfort, Sicherheit und Tierwohl. Durch die vertrauensvolle Zusammenarbeit von AL-KO, Mercedes-Benz und MTM ist ein Transporter entstanden, der all diesen Ansprüchen gerecht wird”, sagt Nicolas de Costa, Vertriebsverantwortlicher bei AL-KO France. „Gemeinsam haben wir ein geeignetes Transportmittel geschaffen, das sich für Tiere aller Größen eignet.”
