Lösungen von AL-KO für die Land- und Forstwirtschaft

Alle europäischen Standorte von AL-KO VT haben für Freizeitfahrzeuge und Nutzanhänger vielfältige Reparatur- und Wartungsangebote in petto. 

Für Kunden in Österreich werden im neu eröffneten Kundencenter Ramsau neben sämtlichen Leistungen im Caravanbereich auch eine umfassende Produktpalette und Serviceleistungen für landwirtschaftlich genutzte Pkw-Anhänger angeboten – bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen. In bergigen Regionen stehen Anhänger-Bremsanlagen vor hohen Anforderungen, die mit AL-KO VT Produkten bestens erfüllt werden. Alle Produkte zeichnen sich durch Langlebigkeit, optimales Fahrverhalten aus. Darunter Auflaufeinrichtungen und Achsen für gebremste Pkw-Anhänger bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen sowie diverse Zubehörprodukte wie Stützräder, Seilwinden und Co. 

„Gerade hier in unseren Bergregionen benötigen unsere Kunden aus der Landwirtschaft die optimale Fahrwerks- und Bremstechnik für die Pkw-Anhänger. Um die tägliche Arbeit bestens verrichten zu können, sind Landwirte und Landwirtinnen mit vielfältigen Transportanforderungen konfrontiert. Diese reichen vom Transport diverser Güter wie Maschinen oder Futtermittel bis hin zum Transport der Tiere zu Ausstellungen, Versteigerungen oder auf die Almen“, erklärt Vitus Gredler, Leiter des Kundencenters in Ramsau. „Die Bandbreite der von den Landwirten verwendeten Pkw-Anhänger reicht vom ungebremsten 750-kg-Anhänger bis zum Tandemanhänger mit einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen.“

Bei der Montage des ATC hinterlegen die AL-KO VT Fachleute im System das maximal zulässige Gesamtgewicht des Anhängers. Die Querbewegungen des Anhängers werden während der Fahrt mittels Sensors dauerhaft gemessen. Wird ein Grenzwert erreicht und überschritten, aktiviert das System automatisch die Bowdenzüge und damit die Radbremsen. Durch diese kontrollierten leichten Bremsungen beruhigt sich das Gespann, so dass der Anhänger wieder zurück in die Spur findet. Die Bremslichter werden dabei nicht betätigt.

In welchen Situationen reagiert das ATC?

• Ausweichmanöver
• Spurwechsel
• Überholvorgänge
• Windböen
• Spurrillen
• Überladung

Wichtig: Der Einbau des Fahrsicherheitssystems ATC entbindet den Fahrer niemals von seiner Sorgfaltspflicht. Das System ist nicht in der Lage und auch nicht dafür konzipiert, grob fahrlässiges Fahrverhalten sowie ungünstige Beladungszustände (zum Beispiel hoher Schwerpunkt bei schmalem Anhänger) so weit zu entschärfen, dass Unfälle immer vollständig verhindert werden können

Wenn Kunden mit ihrem Anhänger nicht durch den TÜV kommen mit dem Verweis auf defekte Auflaufdämpfer an den Bremsen: Dann liegt es nicht immer an einem Defekt der Bremsen. Um ein hartes Auflaufen zu verhindern, müssen diese häufig lediglich gewartet und korrekt nachgestellt werden. Für Nutzanhänger mit Trommelbremsen ist eine regelmäßige, professionelle Bremsenwartung enorm wichtig! Denn dabei werden die einzelnen Komponenten gereinigt, der Bremsstaub in der Trommel fachgerecht abgesaugt, die beweglichen Teile gängig gemacht und vor allem: die Bremsen richtig eingestellt. 

Ob Traktoren, Erntemaschinen, Radlader, Sprayer oder schwere Anhänger wie Ballenpressen oder Mulcher: Das Tochterunternehmen SAFIM liefert Produkte für hydraulische Bremssysteme für Selbstfahrer und gezogene landwirtschaftliche Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen. SAFIM ist als Marktführer Spezialist für hochtechnische Komponenten für hydraulische Bremssysteme in Off-Highway-Anwendungen. 

„Wir bieten unseren Kunden die passende Hydraulik für ihre Bremssysteme“, sagt Jörg Müller, Geschäftsführer von SAFIM Deutschland. „Wir bedienen sowohl den Markt für Selbstfahrer als auch für landwirtschaftliche Anhänger. Die Art und Größe der Hydraulik wird individuell für den einzelnen Fahrzeug- oder Anhängertyp gewählt, da die Größe des Fahrzeugs und damit die Achsengröße letztlich auch die Größe der Bremsanlage bestimmt.” SAFIM hat seinen Hauptsitz in Modena, Italien, und beliefert weltweit Hersteller wie AGCO Fendt, John Deere, Caterpillar, Liebherr, Claas oder Amazone. 

Als Experte für Zweileitungshydraulik für Anhängerbremsen hat SAFIM allein mehr als 50 Patente auf eigene Produkte. Es wurde ein Anhängerbremssystem entwickelt, dass durch die zwei voneinander unabhängigen Leitungskreise (Bremsleitung und Überwachungsleitung) gewährleistet, dass beim Ausfall des Bremskreises das Fahrzeug automatisch zum Stillstand kommt. SAFIM-Bremssysteme bieten zudem noch ein Stück mehr Komfort: „Unsere Anhängerbremssysteme nehmen nur Energie auf, wenn wirklich ein Anhänger angekoppelt ist. Die Ventile erkennen das und reagieren entsprechend intelligent”, erklärt Jörg Müller. „Das schützt die Systeme zum einen vor unnötigem Verschleiß, was auch in Sachen Sicherheit ein absoluter Pluspunkt ist. Obendrein wird nicht unnötig Energie verbraucht, was sowohl der Umwelt als auch dem Geldbeutel zugutekommt. Mit seiner hohen Fertigungstiefe produziert das Unternehmen SAFIM nachhaltig und energiesparend. SAFIM kooperiert eng mit der jüngsten Tochter in der Gruppe Fluid-Press. Das Unternehmen sitzt ebenfalls in Italien und produziert hydraulische Ventile und Verteilerblöcke für Agrarfahrzeuge.