Ohlmeier und AL-KO: im selben Fahrwasser
„Nicht der Wind, sondern das Segel bestimmt die Richtung“, sagt ein chinesisches Sprichwort. Genauso sieht es auch die Ohlmeier Anhängercenter GmbH. Das Familienunternehmen aus Leopoldshöhe Nordrhein-Westfalen fertigt Bootsanhänger auf Kundenwunsch nach Maß mit höchster Qualität. Seit gut 20 Jahren mit an Bord: die Qualitätskomponenten von AL-KO.
Passgenaue Boots-Trailer nach Maß
Ohlmeier Bootsanhänger liefert Qualität seit mehr als 45 Jahren
Passgenaue Boots-Trailer in Maßanfertigung bestimmen seit mehr als 45 Jahren das Geschäft der Ohlmeier Qualitätsmanufaktur. Das Ohlmeier-Sortiment umfasst alles, was Bootseignerinnen und -eigner benötigen: vom 500-Kilogramm-Trailer bis hin zu Slip-Master-Trailern, einem innovativen und hydraulischen Bootslagersystem von Ohlmeier mit einem zulässigen Gesamtgewicht von zehn Tonnen. Besonders stolz ist man beim nordrhein-westfälischen Anhängerbauer auf die Tatsache, dass alles bis ins kleinste Detail nach spezifischen Kundenanforderungen konzipiert werden kann: Das Traditionsunternehmen plant und entwickelt gemeinsam mit den Bootsbesitzern und/oder Händlern jeden Trailer für das jeweilige Boot individuell. „Der Individualität sind bei uns keine Grenzen gesetzt“, sagt Nils Stamp, Junior Managing Director bei Ohlmeier. Durch die jahrzehntelange Erfahrung im Bootsanhängerbau und die enge Zusammenarbeit mit Bootsbauern, Händlern und Wassersportvereinen hat sich der Innovationsführer einen Namen in der europäischen Bootsszene gemacht.
Von der Schmiede für Fahrzeugbau zum Hersteller für Bootsanhänger
Qualitätsarbeit seit 1963
Ohlmeier Bootsanhänger wurde bereits 1936 von August Ohlmeier am heutigen Standort als Schmiede für Fahrzeugbau gegründet. Anfang der 1970er-Jahre verlagerte Hermann Ohlmeier in zweiter Generation den Schwerpunkt auf den Anhängerbau für Boote. Seit jeher bilden der Anspruch an Qualität und Langlebigkeit den Markenkern. 1989 trat mit der dritten Generation Martin Ohlmeier in das Unternehmen ein und erweiterte die Philosophie der Qualitätsmanufaktur um das Ziel, stets Innovationsführer der Branche sein zu wollen.
AL-KO macht den Kundenwunsch möglich
Flexibilität für jede Anwendung
Ohlmeier setzt bereits seit zwei Jahrzehnten auf die Expertise von AL-KO: „Wir arbeiten eng mit AL-KO zusammen, nicht nur bei Achsen, sondern auch bei Anbauteilen oder Winden“, so Stamp weiter. Ein Hauptgrund für die intensive Partnerschaft ist die Ohlmeier-Individualität beim Anhängerbau: Bevor mit der Herstellung von Anhängern begonnen werden kann, müssen die Bootsdaten vorliegen. „Gewicht, Größe, Höhe, Form und sogar der Schnitt des Rumpfs spielen eine entscheidende Rolle dafür, wie der Anhänger konzipiert werden muss.“
Hinzu kommen Faktoren wie die Anordnung des Steuerstands und die Gewichtsverteilung, abhängig davon, ob beispielsweise ein Außen- oder Innenbordmotor durch die Wellen pflügt. Diese Aspekte bestimmen Stamp zufolge den Schwerpunkt des Bootes und beeinflussen damit auch maßgeblich die Ausrichtung des Anhängers sowie die Konzeption der Achsen. Stamp: „Beim Segelboot ist der Schwerpunkt relativ mittig, beim Motorboot weiter hinten.“
Um diese vielen individuellen Kundenbedarfe beim Anhängerbau berücksichtigen zu können, braucht es nach den Worten von Stamp „einen Partner, der eine hohe Flexibilität mitbringt“. Das gelte beispielsweise für Achsen mit wasserdichtem Lager, ein Aspekt, der gerade beim Slippen von besonderer Bedeutung ist – also dann, wenn das Boot rückwärts mit dem Anhänger ins Wasser gelassen wird. Häufiges Slippen führt dazu, dass Radlager korrodieren und durch die entstehende Reibung heiß laufen können. Stamp: „Ein korrosionsbedingter Tausch der Radlager ist durch die wasserdichten Lager sehr selten geworden.“ „Qualität, Sicherheit und Individualität. Das ist es, was die Kunden von Ohlmeier von ihren Bootsanhängern erwarten – und auch bekommen
Boote sind bei Ohlmeier und AL-KO in den besten Händen
Eine enge und erfolgreiche Zusammenarbeit
In enger Zusammenarbeit unterstützt AL-KO VT diese Leistungszusage der Familie Ohlmeier und greift dabei nicht nur auf seine eigene Expertise zurück, sondern auch auf die von DexKo Global”, sagt Pierre Auf dem Brinke, Gebietsverkaufsleiter Nord bei AL-KO VT. „Boote sind eine wertvolle Fracht, die die Kunden dank Ohlmeier und AL-KO in sicheren Händen wissen können.“
AL-KO Expertise für Spezialanfertigungen
Fahrsicherheit und Komfort sind den Kunden wichtig
Rund 500 Anhänger bauen die Anhängerspezialisten von Ohlmeier jährlich und haben dafür immer einen Vorrat an AL-KO-Produkten wie Fahrwerkskomponenten von 750 bis 3.500 Kilogramm oder Seilwinden und Sicherheitskupplungen auf Lager. Bei besonderen Spezialanfertigungen zieht Ohlmeier die AL-KO-Experten direkt hinzu und konzipiert Projekte gemeinsam mit dem Partner. „Das gilt beispielsweise dann, wenn Achsblöcke so gebaut werden müssen, dass sie verstellbar sind, um einen Gewichtsausgleich hinzubekommen.“
Stamp weiß, weshalb an AL-KO-Komponenten kein Weg vorbeiführt: „Unsere Kundinnen und Kunden erwarten Qualität und wir erwarten diese Qualität auch von unseren Zulieferern. Auf AL-KO kann man sich verlassen.“ Gesetzt ist AL-KO aber auch, wenn es um die Themen Sicherheit und Fahrkomfort geht. „Schließlich geht es hier um eine hochwertige Fracht. So ein Boot kostet schon mal 250.000 Euro. Wenn das runterfällt, wird es richtig teuer.“
AL-KO Trailer Control für Nutzanhänger
Das Antischlingersystem für einen sicheren Umgang mit dem Anhänger
Sicherheit ist beim Umgang mit Anhängern besonders wichtig. Dafür bietet AL-KO beispielweise zusätzlich ATC für Nutzanhänger an. Das ATC (AL-KO Trailer Control) ist ein Antischlingersystem, das gefährliche Querbeschleunigungen von Anhängern über Sensoren erkennt. Das bedeutet konkret: Sobald der Anhänger zum Beispiel durch eine etwas überhöhte Geschwindigkeit oder eine Windböe leicht zu schwanken beginnt, erkennen die Sensoren diese seitlichen Ausscherbewegungen – und das ATC löst über die Bowdenzüge sanft die Bremsen am Anhänger aus. Durch diesen kurzen, aber effektiven Eingriff wird das gesamte Gespann gestreckt und stabilisiert sich. ATC ist in verschiedenen Ausführungen für Anhänger bis zu einem maximal zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen erhältlich. AL-KO Trailer Control kann nur in Kombination mit einer AL-KO Achse und einer AL-KO Radbremse montiert werden.
