Vous avez le choix : Variantes à 2 ou 3 essieux

Les châssis bas cadre sont spécialement élargis pour les camping-cars. Ils sont généralement dotés d'un double plancher qui offre un espace utile entre le châssis et le plancher du camping-car. Cet espace peut être utilisé pour placer des chauffages et réservoirs ou comme espace de rangement disponible en accès libre. Les châssis particulièrement bas d’AL-KO permettent d’utiliser l’espace de stockage le plus large possible entre les planchers ou de diminuer la hauteur totale du véhicule.

En comparaison du châssis d’origine, les châssis AL-KO se distinguent par leurs essieux. Alors que les châssis d'origine sont généralement équipés d'essieux droits, les essieux AL-KO standard sont équipés de roues indépendantes et de barres de torsion. Ce système ne revendique que peu d’espace de construction et vous offre un comportement routier optimal.

Diverses possibilités grâce aux accessoires extensifs

Le châssis AL-KO vous offre aussi davantage de possibilités différentes après installation. La vaste gamme d'accessoires est spécialement adaptée aux châssis AL-KO et peut être montée sur votre véhicule très simplement et avec un minimum de frais de montage. Les vérins stabilisateurs, les systèmes de ressort, les supports de roue de secours, les dispositifs d'attelage ou les porte-feux sont certaines parties des équipements spéciaux disponibles avec lesquels vous pouvez équiper à tout moment votre châssis AL-KO. À chaque trajet, profitez de davantage de sécurité et de confort dans votre camping-car. 

Avantages en un clin d’œil :

Abaissement du châssis

• jusqu'à 220 mm plus bas que le châssis-cabine d'origine
• plus d'espace de rangement sous le plancher grâce au concept de double plancher
• réduction du seuil de chargement
• amélioration de l'aérodynamique du véhicule en réduisant la hauteur globale du véhicule
• amélioration de la sécurité au volant avec l'abaissement du centre de gravité

points de connexion :

• liaison parfaite entre le châssis AL-KO et la tête motrice

construction allégée et protection anti-corrosion

• stabilité grâce à l'utilisation d'aciers très résistants
• extrême rigidité du cadre grâce à la conception de « profil en C »
• conception optimisée de tous les composants de châssis
• résistance exceptionnelle à la corrosion grâce au châssis galvanisé à chaud

suspension à barres de torsion

• suspension optimale spécialement pour un poids élevé
• adaptation précise à la charge à l'essieu admissible
• meilleur comportement routier grâce à la suspension à roues indépendantes

abaissement de l'arrière :

• idéal pour l'utilisation de soutes de rangement arrière points d'ancrage pour une vaste gamme d'accessoires tels que dispositifs d'attelage, porte-motos ou vérins stabilisateurs déjà disponibles