Opis
Podwozie AL-KO do pojazdów użytkowych do takich samochodów, jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroёn Jumper
Podwozie AL-KO na bazie modeli, takich jak Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper oferuje między innymi optymalny rozkład obciążenia osi, idealnie dopasowaną oś wahacza podłużnego AL-KO oraz innowacyjną koncepcję podwozia z niską ramą.
Podwozie z niską ramą
Innowacyjna podwozia z ramą obniżoną nawet o 220 mm w porównaniu z oryginalną ramą skutkuje obniżeniem krawędzi ładunkowej lub wysokości ramy i odpowiednim zmniejszeniem całkowitej wysokości pojazdu. Obniżenie środka ciężkości pojazdu wpływa również na znaczną poprawę przyczepności do jezdni, lepsze pokonywanie zakrętów i wrażliwość na wiatr boczny.
Elastyczne wymiary ramy
Zmienne rozstawy osi i zwisy, w połączeniu z oferowanym rozstawem osi i ramy, zapewniają rozwiązanie dostosowanego do niemal wszystkich typów nadwozi i wymagań transportowych, przy optymalnym rozłożeniu obciążenia osi.
Długa żywotność
Cynkowane ogniowo części ramy są gwarancją optymalnej ochrony przed korozją.
Większa ładowność
dzięki inteligentnej technologii lekkiej konstrukcji.
Przyjazny serwis
Części ramy połączone śrubami można wyjątkowo łatwo serwisować. Pozwala to na skrócenie czasu postoju w celu wykonania napraw.
Oś wahacza podłużnego
Oś wahacza podłużnego AL-KO idealnie dopasowana do niezależnego zawieszenia kół i zawieszenia z drążkiem skrętnym gwarantuje przekonujący, komfort jazdy niczym w samochodzie osobowym.
Celem spełnienia najwyższych wymagań dotyczących komfortu, opcjonalnie dostępne są również systemy pełnego zawieszenia pneumatycznego AL-KO Air Premium z automatyczną regulacją poziomu, funkcją podnoszenia/opuszczania przez automatyczne poziomowanie.
Układ jezdny o szerokim rozstawie kół
W porównaniu z oryginalnym, standardowym podwoziem, rozstaw kół tylnej osi jest szerszy nawet o 310 mm, co w dużym stopniu ogranicza kołysanie, a tym samym zapewnia doskonałą dynamikę jazdy, najlepsze możliwe bezpieczeństwo i przekonujący komfort jazdy.
ESP najnowszej generacji
ESP (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest dostępny w standardzie w ramach dodatkowej korzyści w zakresie bezpieczeństwa.