Descrição
ATC para reboques utilitários
Vamos conduzir sobre trilhos - o novo sistema de segurança da AL-KO para reboques utilitários
O sistema de segurança comprovado da AL-KO surge com uma resposta melhorada e está agora disponível para todos os tipos de reboques. A análise permanente do sinal, bem como a posição "stand-by" que o sistema assume quando surge o perigo, permitem que o ATC intervenha ainda mais rápido do que antes. O ATC monitoriza constantemente o comportamento de condução do reboque. Os sensores detectam movimentos laterais perigosos diretamente no eixo do reboque, mesmo antes que, no automóvel, um ESP para reboques possa registrar o movimento de oscilação. O reboque é imediatamente freado com suavidade – sem necessidade de intervenção do condutor – e colocado novamente em um modo de condução estável.
O sistema de emergência reage automaticamente se as oscilações do conjunto de veículos excederem os valores limite.
- Os sensores reagem até mesmo a pequenas acelerações laterais.
- O reboque freia imediatamente de modo automático. O motorista não sente quase nada dessa correção.
- Ao frear, o reboque entra automaticamente na faixa de rodagem, ou seja, há baixo risco de colisão traseira devido a freadas bruscas e violentas, sem prejudicar as manobras de ultrapassagem.
A sua vantagem:
- reage de forma rápida e eficaz a todas as situações perigosas comuns, como
- Manobras evasivas
- Mudança de faixa
- Ultrapassagem
- Rajadas de vento
- Sulcos na pista
- Sobrecarga
- Acesso mais rápido ao freio
- Uso com até 3,5 toneladas de peso total
- Peso e design otimizados
- Instalação horizontal (mais espaço de instalação e distância ao solo)
- Autorização geral de operação (ABE) disponível
Observação: O ATC para reboques utilitários não é capaz e não foi projetado para atenuar comportamentos de condução negligentes e condições de carga desfavoráveis (por exemplo, centro de gravidade alto com um reboque estreito) de tal forma que os acidentes possam sempre ser completamente evitados. O ATC para reboques utilitários nunca isenta o motorista de seu dever de cuidado.
Número do artigo | Chassi | Peso |
---|---|---|
1733032 | Um eixo | 1.301 kg - 1.500 kg |
1733033 | Um eixo | 1.501 kg - 1.800 kg |
1733034 | Um eixo | 1.801 kg - 2.000 kg |
1733035 | Um eixo | 2.001 kg - 2.500 kg |
1733036 | Um eixo | 2.501 kg - 3.000 kg |
1733037 | Um eixo | 3.001 kg - 3.500 kg |
1733031 | Um eixo | 750 kg - 1.300 kg |
1733038 | Tandem | 1.300 kg - 1.600 kg |
1733039 | Tandem | 1.601 kg - 2.000 kg |
1733040 | Tandem | 2.001 kg - 2.500 kg |
1733041 | Tandem | 2.501 kg - 2.800 kg |
1733042 | Tandem | 2.801 kg - 3.500 kg |
1733042 | 3 eixos | 3.000 kg - 3.500 kg |